Pójdę na łatwiznę i dam kopiuj/wklej z tego co już wypociłem gdzieś indziej


Rocznik 2002
220km
zakupiłem go w marcu 09 z przebiegiem 63tyś i wychodzi na to że taka jest prawda,
wpisy z książki serwisowej porównałem z tym co udało mi się wyciągnąć przez telefon z salonu w Berlinie
czyli daty i przebiegi, co było przy nim robione już nie mogli powiedzieć.
Potem duży przegląd zrobiony przez sprowadzającego w ASO Katowice które odwiedziłem po zakupie,
chłopak w dziale serwisu raz że wszystko powiedział i wydrukował na temat auta i jeszcze dodał że auto zapamiętał
po tym że było bardzo dobrze utrzymane, co oczywiście zdrowo mnie połechtało, ale w sumie racja , welur jak nowy.

Zmieniłem migacze boczne na clear'y, oświetlenie środka (popielnicza, lewarek, podświetlenie nóg i podsufitka) wszystko na białych LED SMD.
Diody SMD też w pozycyjny oraz katodowe podświetlenie bagażnika.
Z fajnych rzecz jak dla mnie to jeszcze zrobiłem oświetlenie z SMD LED w drzwiach (wszystkich 4) że jak się je otworzy to od spodu cały pasek świeci i podświetla miejsce obok auta, żeby np. nie wpaść nocą w kałużę, tak czy siak efekt wizualny super
zamontowane radio JVC KW-AVX810 7" + wzmacniacz magnat 1000 + 2x 25cm głośniki basowe.
felgi 16" zostają do zimówek, 18" będą na lato ...
























! ! !  LPG ! ! !

profanacja ? może - ale jak się nie lubi płacić za dużych podatków na paliwo do rządowych limuzyn i ma się odrobinę wiedzy +
kolegę co potrafi to poustawiać w programie, to zadziała ... a oto efekt.

reduktor GOLD  - podobno do 400km
wtryski Magic   - szybkie i ciche   - (valtec bardzo głośne - ja odradzam)
komputer kme diego 2
zbiornik mały 36l w kole ... trochę żałuję starcza na nieco ponad 200km

Auto jeździ tak samo szybko na LPG jak i na PB, jak mocno przyatakuję to przełączy się niepostrzeżenie na PB a po ustabilizowaniu się adrenaliny przechodzi na LPG.
Sonda jest strasznie czuła na zmiany mieszanki więc szybko pokazuje checka na konsoli ... więc ustawić trzeba dobrze, nie tylko sama adaptacja ale ze 100km z różnym ustawieniem pedału gazu trzeba zrobić ... pomaga mi w tym nocą autostrada na Wrocław

auto benzyny spalało 13,5l na 100 ... lpg już 16-17l
do tego auto spala 2l PB na 100km przejechanych na gazie ... ale to jeszcze ustawię w programie żeby było 1l/100km
jak się uda to opiszę.
wlew pod klapką ... instalator marudził że ciężko będzie ale powiedziałem mu że nie widzę możliwości zostawienia go na widoku...
to samo z centralką ... zamontowana w pojemniku na kubek/puszkę

Dodatkowo zamontowałem lubryfikator ... płyn/olej który dostaje się do komory spalania - ma za zadanie spalając się razem z gazem obniżać temperaturę silnika (gaz się pali w wyższej) i smarować zawory żeby nie pracowały na sucho (gaz wysusza a PB dodatkowo smaruje ... przy lpg tego brak więc łatwo dojechać silnik VVT-i) ale niektórzy twierdzą że nic nie pomaga i nie przeszkadza ... tylko kosztuje (5l to 210pln a 400ml schodzi na 5-7tyś km) a część twierdzi że tylko szkodzi bo nie spalony do końca płyn zalega w katalizatorze i niszczy go. Jak ktoś ma na ten temat jakieś swoje zdanie chętnie je przeczytam/wysłucham.



1. wtryski
2. Map sensor, czujnik ciśnienia
3. pojemnik z lubryfikatorem
4. rurki z gazem z reduktora do wtrysków
5. reduktor
6. połączenie reduktora z instalacja wody.

Ostatnio edytowany przez Thorgal1 (2010-04-16 12:45:01)